Některé Dreamlinery se už vrátily na oblohu, jiné ještě ne...

Tyto letecké společnosti mají ve svých flotilách dálkové stroje Boeing 787 Dreamliner a přesto, že Evropský letecký dohled EASA již 23.04.2013  schválil novou úpravu baterií těchto strojů, neplánují s nimi ještě cestující přepravovat.

Japonské ministerstvo dopravy také schválilo použití upravených baterií v těchto letadlech. JAL i ANA mají ze 49-ti letadel, které Boeing svým zákazníkům odevzdal, největší počet převzatých strojů.

O obnovení letů těchto letadel musí rozhodnout úřad leteckého dohledu v každé zemi, ve které nějaká letecká společnost Dreamlinery vlastní.

Japonské úřady neuvedly důvody, které je vedou k tomu, že B787 společností ANA a JAL začnou létat až 5 týdnů po schválení nových typů baterií.

Jako první vzlétl na oblohu Dreamliner společnosti Ethiopian Airlines, který plně obsazený přepravil cestující z Addis Abeby do Nairobi v Nigérii.

Vývoj nových baterií stál společnost Boeing cca 20 miliard USD, přičemž katalogová cena standardně vybaveného Dreamlineru pro 250 osob je 207 miliónů USD. Dreamlinery se mohou chlubit řadou inovací, např. v porovnání s konkurenčními letadly, které mají podobné parametry dosahují za stejných podmínek na stejně dlouhých trasách až 20% úsporu paliva a cestujícím na palubě přinášejí větší komfort. Cestující mají na palubě větší pohodlí, vyšší vlhkost vzduchu, díky větším oknům k nim proniká více světla a letadla mají uvnitř modernější design.

Tak držíme Boeingu palce, aby se novým strojům už všechny problémy vyhýbaly.