Budou mít čeští piloti delší pracovní dobu?

CZALPA má začít jednat se společností ČSA o podobě kolektivní smlouvy. Představitelé ČSA neprozradili, jaké budou jejich požadavky, protože obsah a průběh jednání bude neveřejný. Jednání mají začít v říjnu.

Prezident CZALPA Stanislav Fiala tvrdí, že i jejich sdružení bojuje za zachování ČSA, což znamená, že jdou i na úkor svých platů. V současné době nepožadují zvýšení platů a dokonce v minulosti si již nechali dobrovolně platy snížit a chápali to jako jistou úsporu pro společnost. V průběhu čtyř let tak kapitáni přišli téměř o polovinu svých platů. Fiala dodal, že nyní si již na plat sáhnout nenechají.

Důrazně také protestují proti rodloužení pracovní doby pilotů. Prezident ČSA Philippe Moreels chce totiž úspory hledat i v organizaci zaměstnanců, což však CZALPA vidí jako kontraproduktivní. Je třeba si uvědomit, zda to co je ekonomické je i bezpečné. Fiala si myslí, že hranice je dosaženo již nyní. Pokud by totiž lety byly plánované na plné využití  14 hodin, které povoluje státní norma, tak v případě i banální poruchy, která uzemní letadlo na delší dobu, nezůstane žádná časová rezerva na opravu a zároveň na pokračování v letu. Pokud by se letadlo odstavilo na dobu, kterou posádka potřebuje na odpočinek, tak by společnost přišla o dost velkou částku peněz. Proto je potřeba promyslet, zda takovéto řešení přinese společnosti i požadovaný efekt.

ČSA již v minulém roce hospodařily se ztrátou okolo 241 mil. korun před zdaněním. V letošním roce ČSA prodaly majetek za cca 876 mil. korun.

Necháme se tedy překvapit jak dopadnou jednání mezi společností ČSA a sdružením pilotů.