ČSA výrazně zmenší svoji flotilu

Na konci roku 2011 by měl počet zaměstnanců klesnout na 1400 a v roce 2012 by mělo být v provozu maximálně 26 letadel (z původních 39 strojů).

V roce 2009 hrozil českým aerolinkám krach, provozní ztráta byla tehdy více jak  3,5 mld. korun. Tehdy ČSA podržel stát, když společnosti poskytl finanční pomoc ve výši 2,5 mld. korun. V následujícím období se stal novým prezidentem společnosti Miroslav Dvořák, který snížil náklady a tím i ztrátu na 324 miliónů korun. Jeho plán šetření je postaven omezení některých linek a snižování počtu zaměstnanců.

Podle Miroslava Dvořáka by měl být do konce roku 2011 restrukturalizační plán splněn a rok 2012 by měl být ustálený. Společnosti zůstane po roce 2012 19 letadel typu Airbus. O sedmi turbovrtulových letadlech ATR 42, které jsou určeny na krátké lety a kterým končí za jeden nebo dva roky leasing, se jestě nerozhodlo. Prezident ČSA vidí nejpravděpodobnější řešení v prodloužení jejich pronájmu. O tom, že by společnost zvýšila počet letadel o další malá letadla, se také ještě nerozhodlo. 

Společnost ČSA by měla přijít i o sedm letadel typu Boeing, kterým končí leasing a pak se stanou majetkem letecké společnosti, která je bude prodávat.

Negativní názor na probíhající "zeštíhlování" letového parku ČSA má i prezident Českého sdružení dopravních pilotů (CZALPA) Filip Gaspar, který uvádí, že podle plánu mělo zůstat 27 letadel, ale nyní se mluví jen o 26 strojích a také mělo zůstat i více pilotů. Prezident společnosti Dvořák si však stojí za svým a podle jeho tvrzení plán probíhá přesně podle toho, jak byl schválen vládou.

Je však nutné uvést, že plán na restrukturalizaci ČSA nebyl zveřejněn, takže se dá těžko zjistit, kdo má pravdu, zda prezident ČSA nebo prezident CZALPA. Jisté je však to, že ČSA hodlají propustit ještě minimálně 30 pilotů a letušek. 

Zda je restrukturalizace účinná, tak jak se předpokládalo, není jisté, protože ČSA odmítají zveřejnit půlroční výsledky.